Vanavond gaf minister De Boer op TV aan hoe sneu hij de val van het kabinet vond voor de 1,6 miljoen kiezers, die gekozen hadden voor een andere politiek.
In plaats daarvan zou hij zich beter plaatsvervangend doodschamen voor de 1,6 miljoen domoren die ervoor gezorgd hebben dat Nederland door de deerniswekkende egotripperij van een stelletje omhooggevallen leeghoofden afgezakt is tot het niveau van een bananenrepubliek. Ik denk dat de resterende 14,5 miljoen Nederlanders genoeg "andere politiek" gezien hebben voor de komende paar eeuwen. Verder hoop ik ook dat voornoemde 1,6 miljoen kiezers toch slim genoeg zijn om bij de komende verkiezingen weer een beetje meer op hun gezonde verstand af te gaan... of zich anders laten adviseren door iemand die wél kan denken. Ik heb overigens mijn twijfels..
woensdag 16 oktober 2002
woensdag 2 oktober 2002
Boterhoofdige minister
Het zou Minister De Boer sieren als hij de hand in eigen boezem zou steken en de boter eens goed van zijn hoofd zou wassen. Het moet nu maar eens uit zijn met zijn schijnheilige houding.
Een aantal dagen geleden was hij "teleurgesteld" over de prijsverhogingen bij NS, nu weer heeft hij 'geen mogelijkheden om goedkopere kaartjes "af te dwingen". Formeel heeft hij daar wel gelijk in, maar wanneer zijn ministerie eens niet de van de NS verlangde vergoeding voor het gebruik van de infrastructuur zou verhogen, heeft de NS in ieder geval weer een argument/reden minder om de tarieven te verhogen.
Als de NS-tarieven niet omhoog mogen omdat de service niet verbetert (zoals de reizigers dagelijks ervaren), kan het Ministerie vanVerkeer al evenmin de kosten voor het gebruik van de infrastructuur verhogen. Dat ook die infrastructuur niet verbetert ervaren de reizigers eveneens dagelijks met alle gebroken bovenleidingen, wissel- en seinstoringen, en door de verkeersleiding niet adequaat opgeloste vertragingen.
Een aantal dagen geleden was hij "teleurgesteld" over de prijsverhogingen bij NS, nu weer heeft hij 'geen mogelijkheden om goedkopere kaartjes "af te dwingen". Formeel heeft hij daar wel gelijk in, maar wanneer zijn ministerie eens niet de van de NS verlangde vergoeding voor het gebruik van de infrastructuur zou verhogen, heeft de NS in ieder geval weer een argument/reden minder om de tarieven te verhogen.
Als de NS-tarieven niet omhoog mogen omdat de service niet verbetert (zoals de reizigers dagelijks ervaren), kan het Ministerie vanVerkeer al evenmin de kosten voor het gebruik van de infrastructuur verhogen. Dat ook die infrastructuur niet verbetert ervaren de reizigers eveneens dagelijks met alle gebroken bovenleidingen, wissel- en seinstoringen, en door de verkeersleiding niet adequaat opgeloste vertragingen.
Abonneren op:
Posts (Atom)